Краеведческий фонд читального зала КИЦ им. А.С. Пушкина пополнился новой книгой — «Путь из мглы» З. Дичарова. В 2005 году её выпустило Санкт-Петербургское издательство «Геликон Плюс». Материалы для этого произведения Захар Львович начал собирать ещё в то время, когда работал над книгой «Волхов». Автор задумал написать роман, в котором была бы показана история строительства Волховской ГЭС, жизнь Г.О. Графтио, рассказывалось бы о том, как жил, рос, развивался район, как менялось мировоззрение людей в связи с первой в нашей стране общенародной стройкой. Дичаров назвал свою книгу «Путь из мглы» не случайно, как бы в противовес произведению Г. Уэллса «Россия во мгле».
Строительство станции, первой в России и крупнейшей в Европе, велось в самое трудное время. Шла гражданская война. Поволжье охватил голод. Эпидемия тифа косила людей. Волховстройка требовала огромных средств и проходила в обстановке острой политической борьбы. Строительство ГЭС было доведено до успешного конца благодаря настойчивым усилиям создателя проекта и начальника работ — главного инженера Графтио. Захар Дичаров был лично знаком с Генрихом Осиповичем, неоднократно встречался с ним и участниками стройки. Графтио приезжал на Волхов ещё будучи студентом института путей сообщения – производил промеры, вёл исследования грунта. Уже тогда порожистая река с буйным нравом привлекла его внимание.
«В июне 1894 года на Архангельской дороге, удаляясь от Петербурга, двигался почтовый тарантас. Восседал в нём пожилой бородатый купец в тёмно-сером люстриновом сюртуке. Разморённый летним теплом, он спал и, покачиваясь, всё время прижимал к другому борту молодого человека в студенческой тужурке. Не доезжая Назии и, видимо, уже не в состоянии спать, купец спросил: «Далече изволите ехать?». Молодой человек повернулся: «В Дубовики. На Волхове. Может быть, знаете?». Купец погладил бороду: «Как не знать. В Дубовиках фирма наша конную тягу для баржов содержит. Кукины мы, Пафнутий Егорыч. Чай слышали?». И, узнав, что студенту эта фамилия не известна, промолвил, нахмурясь: «Кукиных по всему Волхову знают… А Вы, просим прощения, на дачу али так, к сродственным людям?». Студент вежливо ответил: «Нет, я – практикант, на изыскания еду. Графтио. Генрих Осипович». Купец хмыкнул: «Это в каких же смыслах понимать? У нас практикантами прозывают, которые по карманной части». Студент объяснил, что учится в институте инженеров путей сообщения и в это лето будет измерять реку Волхов, узнавать, какое у неё дно. Зажав бороду в кулак, Кукин пробурчал: «Угм… Для какой же это, скажем, надобности? Рыбу определять али как?». Студент скрыл улыбку: «Зачем же рыбу? Просто для улучшения судоходства. Там имеются пороги». Тучное тело купца заколыхалось от беззвучного смеха: «Ах-ха-ха-а, делааа… Кажинный год ездиют, меряют, а толку – шиш? Воду над порогами поднять, Волхов-то – батюшку нужно поперёк загородить, а нешто это возможно осилить? Всяко сущее от господа Бога дадено, аще кто дерзнёт противу него – будет попран за грехи своя ». Графтио возразил невозмутимо: «Заблуждаетесь, Пафнутий Егорович. Вы содержите конную тягу? Но если вода скроет пороги – будет легче водить баржи». Кукин возмущённо крякнул: «Ээээ. Языком и лаптя не сплетёшь. Да ежели порогов не станет, пароходы от Новой Ладоги до Ильменя скрозь пройдут, на кой она ляд тогда – конная-то тяга?». Дальше ехали молча. Оставались позади бедные деревеньки, худые избёнки, крытые почерневшей дранью или соломой. Стали собираться тучи, посыпался надоедливый дождь. Кукин снял картуз и размашисто перекрестился: «Слава-те царю небесну, который уж год колобродят анжинеришки на реке, да всё попусту… Дай господь им так и на предбудущие времена!».
Владимиру Ленину – осветившему Путь и Генриху Графтио – тому, кто строил посвятил свой роман Захар Дичаров. Строительство Волховской ГЭС дало активное начало электрификации нашей страны, без чего невозможно было бы её развитие в последующие годы. Это был Путь из мглы к лучшему будущему.
Елена Павлютина